除鐵器油溫高是什么原因,？

除鐵器油溫高是什么原因？

除鐵器油溫高是什么原因,？

目前市場上銷售的除鐵器一般采用風(fēng)冷或自然冷卻,，需要使用耐高溫油作為冷卻油,，使用耐高溫絕緣線纏繞繞組另外，接線柱從外殼或磁軛的一側(cè)穿入,，對(duì)產(chǎn)品的密封性能要求很高,，經(jīng)常導(dǎo)致漏油。油溫高的原因很多,，發(fā)熱的原因也很復(fù)雜,，涉及面也很廣它們總結(jié)如下：
一、除鐵器沒有卸荷回路,，液壓泵停止工作時(shí)仍然高壓溢流特別是對(duì)于流量大速度變化大的系統(tǒng),，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用高低壓結(jié)合的方式節(jié)電，避免使用定量泵,，盡可能采用電液融合系統(tǒng)變頻電機(jī)或比例變量泵,，減少溢流，降低能耗和產(chǎn)熱,。
二,、油箱容積太小，散熱面積不夠,；油管太細(xì)太長,，彎頭太多,，橫截面變化頻繁，造成管道內(nèi)油的能量損失過大,。
三,、環(huán)境溫度過高，且高負(fù)荷使用時(shí)間長,，設(shè)計(jì)中沒有充分考慮冷卻問題,，會(huì)使油溫過高。
四,、液壓元件選擇不當(dāng),，閥門規(guī)格選擇過小，過濾精度選擇不當(dāng)或不合適等造成液壓系統(tǒng)壓差過大產(chǎn)生熱量,，使整個(gè)系統(tǒng)發(fā)熱,。
五、磨粒,、當(dāng)雜質(zhì)和灰塵通過過濾器時(shí),，它們會(huì)被吸附在過濾器的濾芯上如果不定期檢查和更換濾芯，吸油阻力和能耗會(huì)增加,，油溫會(huì)升高,。
六、油箱油位過低會(huì)使壓縮機(jī)系統(tǒng)沒有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量,，使壓縮機(jī)系統(tǒng)中的油沒有足夠的循環(huán)和冷卻條件,，使油溫升高。
七,、使用的液壓油品牌質(zhì)量粘度等級(jí)不符合要求,，或不同品牌的液壓油混用，造成液壓油粘度指數(shù)偏低或偏高,。粘度過高,，油流阻力大，能量損失大,，溫度升高,；粘度低，粘度特性差,，泄漏增加,，油溫升高。液壓油潤滑的運(yùn)動(dòng)表面難以形成油膜,，潤滑特性下降,，運(yùn)動(dòng)阻力增大使用變質(zhì)的油，降低了液壓泵的容積效率,，破壞了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面的油膜,，增加了阻力摩擦損失和油溫,。
八、工地環(huán)境惡劣隨著除鐵器工作時(shí)間的增加,，雜質(zhì)和污垢混入油中,，被污染的液壓油進(jìn)入泵中、在電機(jī)和閥門的配合間隙中,，配合面的精度和粗糙度會(huì)被劃傷和破壞,，從而增加泄漏、油溫升高,。
九,、在液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，為了合理節(jié)能,，往往采用各種手段來節(jié)能,。但是，如果這些措施調(diào)整不當(dāng),，液壓系統(tǒng)將不會(huì)按照正常的設(shè)計(jì)狀態(tài)運(yùn)行,，這也會(huì)導(dǎo)致油溫升高。